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事实上，对仿制药的重视仅仅是近年国家致力于降低药价的其中一环，而降药价最有力的一招则是推行带量采购。今年7月，国家医保局召开了“4+7”集采扩面企业座谈会。所谓集采扩面，指第一批集采的25个中标产品将在全国所有省份及地区全面启动带量采购。带量采购目的是挤掉药价中的“水分”，国家组织“4+7”城市药品集中采购试点拟中选结果显示，与试点城市去年同种药品最低采购价相比，药价平均降幅52%，最高降幅达到96%，表明药价整体上确实有较大下降空间。药价“水分”也体现在医药企业畸高的毛利率之中，根据200多家上市生物制药企业披露的2018年财报，9家药企毛利率超过90%，33家企业达到80%以上，中位数则在50%以上。

申洲国际　（02313）　103.100元　　　上升0.39%鹰美　　　（02368）　　　2.930元　　　下跌0.34%天虹纺织　（02678）　　10.360元　　　上升0.19%魏桥纺织　（02698）　　　3.050元　　　上升0.66%

北京大学国民经济研究中心主任苏剑昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，从我国关税进程来看，自2001年加入WTO以来，逐步削减关税、开放国内市场成为重要趋势。目前，我国已经基本完成入市时承诺的关税减让义务，平均关税税率降至9.8%。上海立信金融学院自贸区研究院副院长肖本华昨日告诉《证券日报》记者，自主降低关税，应综合考虑国际同类产品关税水平、我国相关产业竞争力以及对国计民生的影响。结合这些因素，从当前来看可以从两个方面降低关税，一是汽车，二是人民群众需求比较集中的一些特色优势产品，如奶粉、农产品及其加工产品等。自主降低关税，对国内汽车、食品等相关企业会产生一定冲击，如一些国内汽车企业中高端品牌的汽车将面临进口汽车的竞争。为减少对国内相关行业的冲击，可以结合供给侧结构性改革，从降低制度性成本、融资成本等方面为国内企业提供良好的发展环境，利用财政专项资金培育一些国内知名品牌。

自救之路难现坦途为提振销量尽快重返赛道，东风标致已制定自救措施。此前，神龙汽车公司旗下东风标致品牌召开2019年经销商大会，确定东风标致发展方向，并确定2019年销量目标由2018年的30.65万辆下调至14.05万辆。在经销商层面，东风标致计划通过提升单车毛利、水平业务和售后利润促进经销商开源；通过降低运营成本、提升运营能力，促进经销商节流。同时神龙汽车公司执行副总经理李军表示，东风标致将开始注重品牌价值提升，价格定位也将回归理性，并希望东风标致品牌溢价能力能在行业排名第15位。对此，上述东风标致经销商负责人表示，为提升品牌价值，在508L销量不佳的情况，厂家也规定该车型不会在2019年进行降价促销。

“这绝对是双标。他们以自由的名义，打击正常的自由言论，这是对自由的最大的嘲讽。”一名内地用户在微博上说。另一个网民说：“当我沉默，你说我限制言论；当我发声，你说我洗脑至深；扪心自问，你要我怎样生存？”在推特和脸书发表关停账户的声明后，中国国际电视台主持人刘欣质疑它们是否纯粹针对社交媒体平台上的“民族主义”语言。“你怎么定义‘传播假信息’？是指你发声支持自己的国家吗？是指你表达不同的政治观点吗？”她在推特上写道。

实际上，通信网络建设水平过低已经成为限制澳大利亚旅游市场发展的一大障碍。澳大利亚旅游研究中心（Tourism Research Australia）的一份报告总结道，“澳大利亚地区缺乏免费WiFi是一个重大阻碍，人们因此不能实时分享旅游体验”。